L'histoire Abarth

Un peu d'histoire...

Karl ABARTH est né en Autriche, à Vienne le 25/11/1908.

A partir de 15 ans il commence a travailler sur les moteurs de motocyclettes, puis pilote mais suite à un accident il abandonne les compétitions. Toujours passionné de records, il défit et bat avec son side car, l'Orient Express sur un tracet long de 1370km de la ligne Vienne–Ostende.

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Fuyant la guerre il émigre en Italie, prend le prénom de Carlo et co fonde avec Guido Scagiarini à Merano,

Abarth and Co en 1949.

Le scorpion issu de son signe astrologique représente la marque.

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L'usine modifie alors des voitures de serie en augmentant leurs performances...

 

La première voiture produite la 204A dérivée de la FIAT 1100 sera aussitôt championne d'Italie et de F2.

Comptant 350 employés, l'usine va produire 300 000 pots d'échappement Abarth par an.

Les pots ABARTH sont utilisés sur des voitures qui vont remporter des championnats du monde comme Ferrari...

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Les Kits de transformation notamment pour la FIAT500 et 600 vont faire de la citadine une voiture de course, les Italiens vont adorer et les ABARTH vont enchainer les victoires en compétition.

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Carlo ABARTH, tout au long de sa vie, va sans cesse chercher à battre des records ce qu'il réussit avec pas moins de 113 records officiels!

L'entreprise ABARTH sera finalement cédée à FIAT où il y collaborera encore quelques années.

M. Carlo ABARTH décéde dans sa ville de naissance le 23 octobre 1979.

Les modèles

Le logo ABARTH a été apposé sur de nombreux modèles depuis l'AUTOBIANCHI A112, la FIAT 151, la FIAT 124 et biensûr la 500.

Après quelques décennies d'absence, c'est en 2007 que FIAT va mettre un scorpion sous le capot de sa nouvelle 500.

Depuis la 500 ABARTH, la 595 et les séries spéciales 695 font le bonheur de milliers de propriétaires dans le monde.

D'autre part on a vu apparaître les versions sur la Grande Punto et sur le Spider 124.

Dans l'esprit de la nouvelle 500, les versions se multiplient avec des commémorations à d'autres grands constructeurs comme FERRARI ou MASERATI et bien sûr des versions pour les 50 ans et les 70 ans de la marque.

Le modèle le plus bestial construit étant la 695 Biposto directement dérivé de la course.

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